クチコミしたくなる好評のESTAリポート追加を注目！
計器着陸装置（ＩＬＳ）のおかげで、空港の天候が悪く、視界があまり利かない状況でも、安全に着陸することが可能になっている。それでも最後の最後、機体を接地させる直前には、パイロットが滑走路を目視しなければならないと定められている。もし、規定の高度まで降下しても滑走路が見えなかったら、パイロットは着陸をやり直さなければならない。滑走路を目視で確認しなければならない高度は、空港の施設、旅客機の機種、パイロットの資格によって異なる。したがって、同じ空港の同時刻、同じような天候状態という条件下でも、着陸可能な旅客機と着陸不可となる旅客機が出てくるわけだ。着陸は何度かやり直しがきくが、天候の回復が望めない場合は、燃料があるうちに別の空港に降りることになる。最悪のケースでは、出発地の空港まで引き返すということもある。目的地の空港を眼下に見ながら、そこを立ち去らなければならないのは残念だが、強行着陸して事故を起こすことを思えば、仕方ないといえるだろう。